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高速路伸缩缝浇注料 桥梁伸缩缝用修补料 伸缩缝修补料 A.清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后,将周围的板体基面松散物,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。 B.基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。 C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。 D.支模:对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施。 对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。 E.制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。 F.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。 G.养生:用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当延长。




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桥梁伸缩缝锚固区混凝土病害如下:1、桥面伸缩缝混凝土坑洞、裂缝快速修补;伸缩缝修补。2、桥面铺装坑洞、裂缝的处理;3、快速修复破损边角、严重裂缝、啃边、坑洞等严重病害。桥梁伸缩缝锚固区混凝土损坏。如果用沥青填充,时间一短就会再次损坏。桥梁伸缩缝锚固区混凝土损坏是否需要彻底修复,桥梁伸缩缝修补料材料如下:1、与原混凝土基层附着力强;2、高韧性,耐冲击;3、高耐候性,防水防冻;4、材料不收缩,略有膨胀;。广泛用于高速公路、机场跑道、桥梁、市政、停车场等重要混凝土道路(桥梁)混凝土结构损伤的快速修复及其他桥梁伸缩缝。主要特点是2小时的抗压强度可达30Mpa以上,1小时即可快速恢复交通,修复后经久耐用,承载力提高,早期强度高,后期不倒缩,抗压抗冲击能力强。




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桥梁伸缩缝修补料,桥梁伸缩缝维修加固施工专用材料 技术特点 ◎ 早强高强:浇筑完毕,路面2小时即可通行。 ◎ 自流态:现场只需加水搅拌后,直接灌入基础,不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。 ◎ 微膨胀:以保证设备与基础之间紧密接触。 ◎ 无锈蚀作用、抗油渗。 ◎ 耐久性:200万次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化。 ◎ 耐候性好:-40度—600度长期使用。 注意事项 ◎ 被修补的表面不能有水、污物。 ◎ 不要在结冰或结霜的表面使用。在低于摄氏五度时不宜使用。 ◎ 不要在控制缝或伸缩缝上使用。 ◎ 在没有防水措施条件下,不宜在会被水浸没的表面使用。
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